多年前，美国队长哈奇环骑世界，从尼泊尔进藏，翻越青藏高原、柴达木盆地，骑到了西宁。之后他还嫌不过瘾，又从玉树、昌都、甘孜，翻过大小雪山来到丽江。在这儿，他找到了故乡科罗拉多州的味道，被丽江的风土人情所打动，打算终老此地。 远眺玉龙雪山、哈巴雪山可是某日，他又突发奇想，要去遥远的阿里地区，拜访神山“凯拉斯（冈仁波齐）”。骑行虎跳峡就是这次长途旅行的第一站，第一日骑行。 春江水暖美国队长带领的这支队伍合计十人，里面有两位小姑娘，骑行经历只有一个星期，还要负20公斤的装备。队长并不担心大家的骑行经验不足，因为经验都是亲身经历种种险情所积累起来的。 哈奇首先是长水村的8公里上坡这一段儿，来往车辆极多，由路边树干上栓的大量红布条可以推测，此处事故不断。哈奇和两位姑娘骑在最后，缓慢上山，当姑娘们体力不支，想停下来的时候，队长便在后面吆喝“Don’t stop here……。” 路书上坡路段忌讳停留，推行更是下策。应把变速器调至最省力，配合呼吸，双腿蹬踏调整到自己习惯的频率……。过了拉市海，行至海西又是一段缓慢的上坡，坡顶海拔2765m，虎跳峡骑行的最高点。由此开始下坡，降至海拔1818m的江边——龙蟠。 地球毛孔这段落差接近1000m的下坡是虎跳峡骑行的最难点，经过的巨型货车会给刹车片上淋水，路面变的湿滑，特别是到了冬季，太阳晒不到的地方会结成一层薄冰，更加危险。此处肇事不断，玉龙县交警最头疼这一段。大部分遇难车是外地牌照好车，司机会过于自信车的性能，岂不知除了弯多且急之外，这条道还邪乎！我们很小心经过这里的时候，也未能幸免。小姑娘在一个急拐弯处滑到，摔向路中间。 龙蟠那一瞬间，后面的队员被吓得呆若木鸡！这时从对面上来了一辆军队拍照的越野车，急刹在小姑娘旁边，跳下两位兵哥，一位拦住了后面的车，另一位将姑娘扶起，转移到了路边。所幸只是皮外伤，脑袋晕了一会儿马上就清醒了。过后她一直后悔，没留下救命兵哥的电话。造成事故的重要起因是栓在后车架上面的行李框。因出发时间紧迫，无法购置精良装备，她只好在忠义市场买了两个大尼龙背筐，拴在后架上像个卖菜地。大筐在下坡时风阻很大，导致了前后重心失衡，前轮剧烈摇摆。 龙蟠冒金地雄古观景台在雄古坡靠近顶端的位置，眺望金沙江、玉龙、哈巴雪山的最佳地点（附示意图）。金沙江流经的地方，是地球的裂缝地带。欧亚大板块和印度大板块剧烈撞击以后，隆起了青藏高原和高黎贡山，再经过亿万年地缓冲反弹，便形成了壮美的裂缝地带。日本地质学家爱称这段地貌为“地球呼吸毛孔地带”，同时也说明这里是地震频发区。 野风丰富的地貌地质，造就了不同的生活习惯，形成了五色斑斓的民族文化，他们部落般地杂居在峡谷不同高处，造就出一道民族文化长廊。桥头镇（虎跳峡镇）是各个村落的交汇点，大家平时都操着自己的语言，生活在自己的地盘，只有来镇上赶集的时候才会使用都听得懂的云南汉语讨价还价。 虎跳峡入口坡下到底，到了龙蟠，开始沿江骑行。玉龙十三峰就在头顶，雄壮的身姿犹如一道屏风。江对面就是地庆藏族自治州，在那里可以欣赏到一道美妙的“龙映金江”。从丽江市区到达虎跳峡用了7个小时，肺部吸入润润的空气，看看表，气温比丽江高出10°。抬头仰望5000m的玉龙山顶，那里还是寒冬，而峡谷已是盛夏。“一日经历四季”是骑行虎跳峡最美妙的感受！ 四季花海从虎跳峡返回丽江的骑行难度翻倍，雄古坡仍是高危路段。2014年丽大高速通车，来往的车辆不再那么多了。对于从藏地反穿回来的朋友来说，算是最后一难。当骑到坡顶，被迎面吹来柔美的拉市海风轻抚，你可以理解成那是丽江人民给归来英雄的一个暖暖拥抱，可以为你的一段难忘历险欢呼了！TIPS 中流砥柱1、虎跳峡不仅深，而且窄，头顶绝壁，脚临激流。其次是水险，由于山岩的断层塌陷，造成无数石梁跌坎，加之两岸山坡陡峻，岩石壁立，山石风化，巨石常年崩塌谷底，形成江中礁石林立，犬牙交错，险滩密布。从上虎跳峡至下峡口，落差达210米，平均每千米14米，江流特急，不少段落，每秒达六至八米。因而江水态势，瞬息万变，石乱水激，构成世上罕见的山水奇观。 疾风贴士玉龙县的这些灵感适合全年去玩。推荐景点：雄古观景台、长江第一湾、指云寺、湿地公园特色购物：拉市黑苹果、雪桃、玛卡、洋芋、花椒、海棠果、蜂蜜1、从雄古观景台到龙蟠多为下坡，弯道多且急，请注意速度以及调整轮盘、刹车片。大部队移动时要注意保持较远车距。2、丽江虎跳峡食宿不便，建议过桥在迪庆藏族自治州桥头镇住宿用膳。3、反穿虎跳峡线路，难度较大，建议尽早出发。4、更多精彩详细指导攻略，请关注丽江骑行天书《骑遍丽江》